淡路島の沿岸をめでるこのコーナー。
今回から都合３回に渡り、夏の特別企画として「ダムカード、ゲットだぜ！」と題して、淡路島の５つのダムを取り上げたいと思う。
が、その前に、まずは
「『淡路島沿岸愛好会』なのになんでダム！？」
という無用な混乱を避けるため、短い注釈を１つ。
「沿岸」という言葉の意味を調べると、こうある。
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沿岸（えんがん）：
1. 海・川・湖に沿った岸。
2. 海・川・湖の陸地に近い部分。
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ということは、ダムも立派な「沿岸」ということになる。
これで憂いなくこのコーナーでダムを紹介できるというものである。
うむうむ。
ところでさて、「ダムカード」。
国土交通省などが管理するダムで配布されているカード形式の発行物だ。
現在、全国で６００以上の公式ダムカードが存在するという。
淡路島には５枚の公式ダムカードがある。
北富士・成相・諭鶴羽・大日・牛内の各ダムである。
今回はお盆休みを利用してその５つのダムを巡った。
（カードを貰える管理事務所は平日ならお盆でも開いている）
〜まずは一路、成相ダムへ〜
洲本より国道２８号を南下、立石の交差点を左折し、山間へ。
付近に近づくと、道案内の看板や周辺案内図が目に入る。
周辺案内図を見る。
成相ダムと北富士ダムは尾根１つ隔ててすぐそばにあった。
しかも、「連絡水路トンネル」というものでつながっているようだ。
いやが上にも期待が高まる。
こちらが成相ダム。
重力式コンクリートダム。
堤の高さは61ｍで、前述した５つのダムの中で１番高い。
総貯水容量も405万㎡と、数値上は他を圧倒する。
（他の４つは110〜220万㎡）
ダム本体のサイズはかなりボリュームがあるが、堤頂部に積極的に曲線ラインの意匠が取り入れられていて、親しみが持てる印象だ。
貯水の様子。
小生は、この風景がすこぶる好きだ。
水面を分ける浮沈フェンスのあの優美なカーブ。
左右に迫る山並み。
その足元を這うように奥へ続いていく碧色の水面と管理用道路。
この景色は人の手によって結果的に作り出されたものだけど、それでもあえて「風光明媚」と表現したくなる。巨大な人工物さえ悠々と取り込んで平然と美しい。さすが自然は懐が深い。
天頂の通路にはタイルが貼られて、石造りのベンチまで置かれている。
ベンチの横にけなげに顔を出すテッポウユリ。
こんな真夏じゃなければ、さぞゆっくり寛げただろう。
洪水吐をのぞきこむ。
高所恐怖症の方は肝を冷やすかもしれない。
ちなみに、成相ダム上流には、昭和のはじめに作られた石造りの堰堤が今も遺されている。
こちらも小生の大好物なのだが、今回はこの写真でその姿を紹介するにとどめておく。
〜成相ダムをあとにし、北富士ダムへ〜
さきほどの案内図でも見たとおり、次の目的地はすぐ近くだ。
成相ダムと北富士ダムの分岐路に、素敵な露頭があった。
車を停めて思わずパシャリ。
それにしても、今日は暑い。
ちょっと車外に出ただけで汗がにじみ出てくる。
あわてて車中へと駆け戻る。
成相ダムから 車で走ること５分程度で到着。
北富士ダムだ。
成相ダムと同じく重力式コンクリートダムで、
総貯水容量は130万㎡。
このダムには、今回はじめて訪れた。
成相ダムのあとだからか、はじめ無骨な印象を受けた。
だけど、天端通路の手すりの造形を見て、印象が変わった。
なんだ、このカーブは！
むふふと頬をゆるめてしまう。
手すりにこの謎の高低差、いる！？
そう思ってダムの下を見てみると、放流ゲートらしき白い建物の屋根の形も気になってくる。
あんな形にする合理的な理由があるようにはちょっと思えない。
これは絶対、あそんでる。
楽しんでデザインしているにちがいない。
仏頂面のようにみえて、仲良くなると人懐こい笑顔を見せてくれる友人タイプだ。
成相ダムと「２ダム１事業」というタッグを組むバディとしてふさわしい、男気と愛嬌の両面を兼ね備えたダムであった。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ということで、今回は成相ダムと北富士ダムをめぐった。
次回は諭鶴羽ダムと、ちょっと寄り道して宮が谷池を紹介する。
最後に、成相ダムを下から見たショット。
かっこいいなぁ。
